Отзывы о Hyundai Solaris
Эта статья не является моим личным отзывом про автомобиль Хундай Солярис, однако она наиболее ценна тем, что я собрал множество отзывов о нём и спешу поделиться с вами. Если же вы хотите увидеть реальные отзывы владельцев хендай солярис, то обратитесь в специальный раздел отзывов о солярисе.
Хендай солярис отзывы, в основном, собирает положительные и отсюда такие огромные продажи, но конечно есть и некоторые проблемы у автомобиля и с каждым новым владельцем – шансов заметить их и решить становится всё больше и больше. В первую очередь хочется сказать, что основным приоритетом, которым руководствовалось большинство нынешних владельцев этого автомобиля это соотношение цена – качество. Поскольку хундай солярис отзывы собирает хорошие, но сам автомобиль собирают в России, то все отзывы о нём желательно перепроверять. Однако производство в России позволяет хорошо экономить, поскольку не надо платить пошлин, не надо пригонять автомобили и просто, отказавшись от посредников, мы получили автомобиль высокого качества за приемлемые деньги.
Итак, какие же конкретно hyundai solaris оставляет отзывы.
Пожалуй, начнём с минусов. Ещё до покупки, посидев в автомобиле можно обратить внимание на то, что угловой обзор закрывает достаточно толстая балка, что связывает крышу с капотом. Некоторые уже на этом этапе отказываются от покупки, решая спасти жизнь пешеходу. Соответственно, после первого просмотра, отзывы о хендай солярис оставляют негативные, но слишком узкие для понимания общей картины.
Сразу после покупки многие обнаруживают, что в багажнике не только не хватает части обшивки, но и краски производитель пожалел, и некоторые сложные элементы внутренней стороны багажника остались «голыми». Такие отзывы хундай солярис будем считать справедливым, ибо можно уж было потратить ещё несколько юаней, но покрасить основные детали по-человечески.
На третьем месте идёт проблема, которую могут заметить только бывалые пользователи уже купившие машину. Подвеска, при достаточно жёсткой эксплуатации, начинает барахлить и периодически капризничать, поскрипывая не качественными деталями. Минусы, как мы видим, есть, но разве возможно создать максимально бюджетный автомобиль совсем без проблем? Нет, даже самые дорогие модели собранные вручную порой барахлят, а вот народную модель критикуют все кому не лень и общая картина отзывов о хундай солярис получается не слишком лицеприятной, а жаль.
Теперь хочется поговорить о приятном. О плюсах этого замечательного автомобиля и положительных отзывах о солярисе. В первую очередь, отметим конечно же ценник. 399т.р. в «эконом» комплектации, но с движком 1,4л выдающим 107л.с. А если воспользоваться сертификатом программы утилизации, то автомобиль и вовсе обойдётся в 349т.р. Ну а если остались деньги, то существует масса модификаций ещё на 200т.р. и вот недостаток отсутствия этих модификации очень любят обсуждать в интернете, однако, в основном, слышны только положительные отзывы о хендай солярис от владельцев. Вторым не менее важным плюсом является качество автомобиля, и даже стандартные функции, которые входят в бюджетный вариант, для некоторых моделей продаваемых на рынке, очень дорогие опции.
Ну и третьим я бы отметил дизайн соляриса. Его гладкие округлые формы радуют глаз и не оставят равнодушным никого. Дизайн одинаково подходит молодым «выпендрёжникам» и скрытным чекистам. Так что он универсален и тем самым очень удачен.
Делая выводы надо отметить, что все плюсы и минусы основаны на реальных отзывах владельцев хендай солярис, а значит можно доверять тому, что они говорят. Кстати сделать это вы можете в специальном разделе.
Хундай солярис после 12 тыс км.
Hyundai Solaris 1.6 МТ, optima эксплуатирую с марта 2011 года. Проехал 12 тыс. км. Тихий, экономичный, комфортный автомобиль. Но недостатки, как и в любой машине есть. Производители заявили, что она адаптирована к российским дорогам - это скорее рекламный ход. Сразу бросается в глаза низкий передний свес, заставляющий быть предельно осторожным с бордюрами и при езде вне асфальта. Работа задней подвески напрягает, особенно на неровных трассах, больших скоростях и сильном ветре. Любителям езды за 120 км лучше выбрать другое авто. Как то пришлось тягаться с не новой шестёркой – пришлось уступить - на больших скоростях солярис не устойчив. Причина в слабых амортизаторах, из-за которых машину раскачивает, а если сзади два пассажира, то подвеску ещё и пробивает на неровностях. В автоцентре сказали, что это болезнь всех солярисов и менять амортизаторы отказались. Более солидные фирмы автомобили с подобными дефектами сразу бы отозвали их для ремонта. Из-за непродуманной до конца ходовой соляриса мой знакомый, продавший шестёрку, теперь по дороге на дачу высаживает из машины своих домочадцев и тем приходится изрядную часть пути идти пешком. Колёсные арки маленькие и даже с шинами R15 быстро забиваются снегом. Можно ли эксплуатировать в зимних условиях автомобиль с колёсами размером R16, не могу сказать. Создалось впечатление, что корейские инженеры, адаптировавшие солярис к российским дорогам, имеют о них такое же представление как я о марсианских. Двигатель до 110 км/час практически бесшумен, зато хорошо слышен звук колёс, который, впрочем, исчезает на совершенно гладком асфальте. Расход бензина: на трассе при скорости до 110 км/час укладывается в 6,5 л, в городе у меня не превышает 8 л и, хотя он намного выше рекламируемого, 42 литрового бензобака вполне хватает на приличный пробег. До 2 тыс. оборотов двигатель раздражающе тупит, не помогают даже 123 л.с. На морозе заводится без проблем. Ход рычага коробки передач, короткий в начале эксплуатации машины, теперь существенно увеличился, переключения происходят с неприятным клацаньем, ощущение такое, что до конца гарантийного срока коробка не дотянет. К усилителю руля, кондиционеру и отопителю претензий не возникало. Обзорность прямо скажем неважная, слева ограничена массивной передней стойкой, справа – зеркалом заднего вида, сидишь как в амбразуре. Ориентироваться при движении задним ходом лучше всего по зеркалам, по другому, из-за узкого вида через заднее стекло - очень трудно. Наружные зеркала объёмные, позволяют хорошо видеть пространство вокруг машины, но нужно время для того, чтобы привыкнуть к их опасной особенности визуально увеличивать расстояние до обгоняемого тебя сзади автомобиля. В дождь и холодную погоду стёкла быстро запотевают, что впрочем, устраняется их постоянным обдувом. Очень эффективны тормоза, как ножной, так и ручной. В салоне относительно комфортно, легко помещаются 4 взрослых и ребёнок. Сиденья удобные, можно без усталости проехать большое расстояние, хотя конфигурация элементов довольно эффективного подогрева сидений даёт о себе знать, даже если они и не включены. При моём росте 182 см голова до крыши не достаёт, но находится в опасной близости от ветрового стекла. Приборный щиток выглядит неплохо, подсветка приятная, но простая пластиковая панель сразу выдаёт бюджетный класс автомобиля, в то же время сверчков и скрипов в салоне пока нет. Освещение дороги оставляет желать лучшего, на тёмном асфальте приходиться напрягать зрение. Натяжитель водительского ремня безопасности настолько ослабел за эти полгода, что приходиться помогать ему втягивать ремень. Металл кузова очень непрочный. Летом попал под сильный град, побило всё крышу, капот и крышку багажника, хотя находящиеся рядом отечественные ВАЗы практически не пострадали. Непрочно и лакокрасочное покрытие, уже появились сколы, но здесь больше претензий к дорожникам. Ещё один неприятный сюрприз преподнесла автоблокировка дверей: однажды я вышел из авто и, не заметив, что, когда потянул за рычаг нечаянно нажал на кнопку блокировки водительской двери, захлопнул её. В результате заблокировались все двери, и попасть в автомобиль с работающим двигателем стало невозможно. Благо, находился недалеко от дома и выручил запасной ключ, который я с тех пор постоянно ношу с собой. Багажник вместительный, удобный. За установку доп. опций таких, к примеру, как простенькое радио или блокиратор коробки передач, в автоцентре дерут деньги, несоразмеримые с объёмами выполняемых работ и товаром, завышая их минимум в 2 раза. Поэтому от некоторых просто приходиться отказываться. Скоро предстоит первое ТО, которое обойдётся мне около 7 тыс. руб. Но это уже претензии не к автомобилю. Несмотря на описанные недостатки, автомобилем доволен, советую приобрести.